15сен

Основной экспорт российского зерна проходит через терминалы Азово-Черноморского бассейна и составляет около 85% от общего экспорта зерновых. При этом доля этого экспорта в мировом балансе составляет около 25%, а пшеницы — 30%. По мнению аналитиков, рост спроса на перевалку зерна в Азово-Черноморском бассейне опережает прогнозируемый прирост мощностей по перевалке зерновых в регионе.

Сегодня в регионе реализуется ряд инвестиционных проектов, основная цель которых расширение экспортной портовой инфраструктуры зерновых терминалов в Новороссийске и Тамани, что позволит нарастить имеющиеся мощности по перевалке практически в два раза. Так, в Тамани планируется строительство ж/д путей и нового зернового терминала. А в Новороссийске предусмотрено развитие автомобильной и железнодорожной инфраструктур зернового терминала до 2025 года, а также строительство нового устройства приема зерна из автотранспорта и парка силосов. В 2020 году здесь уже завершили реконструкцию автовесовой, построили лабораторию по оценке качества зерна, провели модернизацию и заменили часть конвейерного оборудования и автоприема, в результате чего производительность последнего возросла более чем на 50%.

Проекты по расширению портовой инфраструктуры включают в себя также работы по удлинению существующей пристани № 3 в порту Новороссийска и строительству на ней двух новых глубоководных причалов, способных принимать суда класса Panamax. В целом модернизация терминала позволит увеличить в два раза суммарную мощность перевалки с текущих 13,6 млн.т. до 25 млн.т. к 2025 году, а мощность единовременного хранения — с 370 000 до 870 000 т.

Также предусмотрено сооружение транспортной зерновой эстакады и комплекса вспомогательных и инфраструктурных сооружений.

«Для нас развитие новых экспортных возможностей — важная задача с точки зрения формирования полной вертикально интегрированной цепочки поставок зерна — от фермеров до конечного потребителя как в России, так и по всему миру. Мы создаем эффективный процесс продажи и логистики зерна. Все это позволит сделать рынок максимально прозрачным и предоставить российским аграриям и международным покупателям качественную и надежную услугу», — отмечает Сергей Эмдин, генеральный директор «Деметра-Холдинг», крупнейшего в России вертикально интегрированного зернового холдинга.

Источник: Коммерсант